首先回顾一下思域B柱断裂事件：近期，由中保研旗下的C-IASI(国内8家主要保险公司参与建立，效仿美国IIHS碰撞方式，比C-NCAP更加严格)通过碰撞试验对国内部分车型的安全质量进行了验证，1.测试的国产思域为180TURBO版本，也就是低配版，安全性能可能不代表其他版本的表现。2.从测试后的“事故车”来看，B柱确实已经断裂，但断裂面相当整齐，且前后车
思域断b柱图片
自从C-IASI中国保险汽车安全指数正式发布以来，东风本田似乎就一直和这个号称中国版IIHS的测试规程“八字不合”，先是东风本田思域在C-IASI发布的第一批碰撞测试国产思域安全指数只得“一般”国产思域在中保研碰撞测试当中，车内乘员安全指数只获得“M”（一般）。细分至正面25%偏置碰撞为“A”（良好），而主要失分项则是侧面碰撞，只得“P”
思域b柱断本田回应
事实上出现B柱断裂的情况，全场就只有思域出现了，哪怕去到评价最差的宝骏510上，也没有出现如此严重的情况。综合来看，撇开安全性，底盘生硬，隔音相对较弱，思域的操控动力是比轩逸卡罗而此次本田思域拿到M成绩的原因正是由于在侧面碰撞测试中B柱完全断裂，B柱作为车辆最为重要的刚性结构之一，在碰撞中断裂无疑为乘员舱带去了巨大的生命风险，本田思域产生这样的碰
思域b柱断裂是哪一款
东风本田思域车身材料强度不够，侧面碰撞安全性差回想起2018年时，正是本田思域在中国市场推出没多久，中保研对这台车进行了碰撞测试，结果就发现本田思域B柱的用料很差，在侧面碰撞的在2018年的中保研碰撞测试中，东风本田思域的B柱撞断，成为中保研历史上，侧面碰撞成绩最差的车型。就连宝骏510这种廉价的车型，侧面碰撞成绩都比思域好，通过下图的榜单我们可以发
2019款思域还断b柱吗
十代思域的“成名之战”，就是在中保研一举被撞断B柱，让东风本田也得到了“B断钢”的称号，思域的质量口碑后来也备受吐槽。而在全新十一代思域车上，东风本田是否还会对车身钢材用料扣扣索索呢？十代思域搭载了两款发动机，一款是1.0T,一款是1.5T的，是在兼备驾驶乐趣与环保性能的Earth Dreams Technology(地球梦科技)发动机的基础上新开发出的VTEC TURBO涡轮增压发动机。这台发
