如果对这两种驱动形式做个总结，后驱车就是动力强、操控好，但保养贵，价格高；前驱车就是节油耐用、经济性高，但操控性能一般。所以又回到了开始的问题，后驱车才是豪华车吗？其实如果说很多人都觉得纯电汽车续航是一大短板，其实现在很多车企的电池研发技术已经很高超了，比如零跑，是我国全域自研技术的先驱者，它旗下的车子续航能力都不错，我选购的这款零跑
50-100万元后驱电子驻车的车有很多，比如长安深蓝SL03,宝马5系，奔驰V级，今天我们就来看一看这些车的基本信息。序号车系指导价Top 1 宝马5系43.39万元-55.19万元获取底价Top 2 奔驰E前置后驱布局，360度全景影像，自适应空气悬架，ACC全速自适应巡航，HUD抬头显示，电吸门，全车无钥匙进入，上坡辅助是标配，后备厢电动开合是标配，电动感应需要选配。内饰方面，S400L豪华采用的是普
综上来看，后驱确实能拥有更好的操控性和实现更强的动力，但与营造豪华感没有丝毫关系。如果非要对豪华等于后驱这一观点进行补充说明，那好车君倒认为“没有后驱，不算运动”或是“没豪华车吧一般都要追求更高的性能，这份差事前驱是没有办法满足的，只能选后驱，这才让后驱成了豪华、高级的代名词。后驱用料更足，显得高级以前前驱反而是高科技后驱并不是一开始
凯迪拉克CT5的长宽高为4924mm1883mm1453mm,轴距为2947mm,车身尺寸在同级别中较为出众，因为它采用了前置后驱的驱动方式，。动力凯迪拉克CT5采用了2.0T+10AT的动力组合，最大马力237Ps,最大扭其次，传动损耗导致后驱车在中高速领域要更占优势（顶级04比赛后驱称王的原因）再其次，四驱系统如果走7
⊙△⊙ [汽车之家新车图解] 这么多年来，德系车给人的印象就是做工和品质都非常不错，这不管在BBA这些豪华品牌还是以大众为首的普通品牌身上都有明显的体现。而从德系车在国所以说从操控、乘坐等方面来说，后驱就是要比前驱有优势，但由于造车成本高昂，所以现在普通的民用车都是使用前驱，同时这也是大家认为后驱车才是豪华车的原因，但是仔细观察的话其
