本田/大众/韩系这三个是刚强度刚简配最厉害的。2020-06-15 0+1 璩小虎9楼你们但凡支持一下领克，神龙这些良心车企，现在的车减配也不至于这么严重，神龙全系1500-1800兆雅阁体现了日系车典型的沉稳和中规中矩的特点。第八代雅阁的车身结构中广泛采用了高强度和超高强度Q345C钢板，最高强度达到1480兆帕，侧梁附加强度980兆帕。其中高强度钢板使用比率
雅阁A/B柱钢板强度590兆帕，C柱270兆帕，门槛梁590兆帕，前后防撞梁590兆帕。车身顶部与A/B/C门框焊接使用的同样是传统的点焊，每延米24-26个焊点，焊点表面处理较为上图为美版十代雅阁车身结构的俯视和仰视图从图中可以看到，美版雅阁在A、B柱等关键部位均用到了强度为1500兆帕和980兆帕的双层高强度钢，比国产第十代雅阁的980兆帕和INSPIRE的780
大众迈腾：1000MPa大众帕萨特：1000MPa丰田凯美瑞：1500MPa本田雅阁：980MPa本田英诗派：980MPa日产天籁：1200MPa马自达阿特兹：1800MPa别克君越：1250MPa别克君威：1250MPa雪佛八代雅阁2.4LX/EX：车重：1515Kg(最高强度590MPa高强度钢)八代雅阁2.4EXL Navi：车重：1535kg(
不知道大家有没有看过雅阁的碰撞成绩，虽然算不上太好，不过和帕萨特与INSPIRE比起来，那还是算不错的。我们先看一下美版雅阁的车身钢材数据，A柱与B柱分别使用了1500mpa的高强度钢屈服强度到抗拉强度之间是钢材的塑性变形阶段，九代雅阁的钢材强度分1500、980、780、590、440、270MPa
