＋﹏＋ 途观L的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为多连杆式独立悬架以下是相关信息：1、独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面它具有质量轻、途观L的悬挂原车配置的不是空气悬挂，该车型前悬挂是麦弗逊式悬挂，后悬挂是多连杆独立悬挂，该车子后期是可以改装独立悬挂的。
新款途观L底盘采用前麦弗逊和后多连杆式的四轮独立悬架，相比于旧款在结构上没有什么改变。这套底盘整体性不错，在不平路面行驶时，不会感觉松散，车内也不会发出什么异响。悬挂的支撑提及大众集团的同平台“内斗”，相信不少人都会感叹“本自同根生，相煎何太急”，而这后半句或许正是途观L在面对探岳迅猛追击时，所表现出的无奈写照。探岳，由一汽-大众生产制造，一经上
浅谈一下途观L怎么样|||外观：整车中期改款，R - line 的运动套装挺年轻的，特别是尾部，绝对大气好看，整车年轻化很多，比以往的都要好看，以前的的确老土了一些。怪不得以前说开途观的全程下来，途观L能够较为轻松地面对雪地路况，悬挂的稳定性也没有因为低附着力有所下降，可以很好的过滤掉细碎颠簸，保持了一如既往的舒适驾乘感受。高IQ让雪中穿行更轻松当然，除了前面提到
全程下来，途观L能够较为轻松地面对雪地路况，悬挂的稳定性也没有因为低附着力有所下降，可以很好的过滤掉细碎颠簸，保持了一如既往的舒适驾乘感受。高IQ让雪中穿行更轻松当然，除了前面提到在前脸部分，途观L的进气格栅为大众家族式的设计，镀铬的亮条与两侧LED日间行车灯相连，具有明显的辨识度。新一代途观L在造型上有了脱胎换骨的改变，更加运动化的T形中网
为了取代曾经经典的PQ平台，大众投入了600亿美元进行研发，现在MQB上已经诞生了曾经的德国国民车高尔夫、行政级的标杆迈腾灯车款的全新一代车型，当然今天的主角探岳、途观L也都来源于对此，上汽大众途观L PHEV 2023款配备了多种驾驶模式、travel assist驾驶辅助系统、Lane Assist车道保持系统、变道辅助系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统等。可以轻
