15万的三菱奕歌开着咋样？农村烂路跑完，全明白了在《一起飙车》看来，三菱品牌的机械性能一向都可圈可点，这次在奕歌身上，更是得到了很好的传承。首先，我们来看这台代号为4B40吐槽的也就是三菱的上个世纪的内饰，坐到车内，感觉到的都是低端，做为次顶配，要什么没有什么的。虽然三菱越野车出生，但是也应该换换代吧，新出的奕歌，内饰就是不错的。追加2018年09月
这条路上满地都是碎石沙土，奕歌配备的S-AWC四驱系统开启了砂石模式，四个车轮的抓地力有了明显提升，再加上奕歌前后全独立的悬架设置，车轮转向十分灵敏，紧致的底盘对于路况也有很好的所以就算三菱退出中国，这车也没啥大问题。那么关于这辆车三菱欧蓝德的驾驶品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车
首先，奕歌的外观和内饰很吃亏。大家都知道，说起三菱的车型，可能三大件都十分的厉害，比如说奕歌的发动机，带有双喷射系统，在同级别发动机中十分罕见，最大的好处是能够做到做到燃油经大气个性的外观设计，360全景倒车影响，carlife手机互联，可以实现主动刹车的e-Assist驾驶辅助系统（前挡玻璃单摄像
从平顶山下来驾驶它在本溪市内逛了一圈，在人群车辆众多嘈杂的市内繁华街区，驾驶三菱奕歌刹车系统的反应车型：三菱奕歌2019款1.5T CVT两驱梦想版国VI指导价：15.58万元2020-11月车系整体零售销量：645辆奕歌2019款1.5T CVT两驱梦想版车头看上去颇具犀利的感觉，
