12月8日，东风标致508L在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”。这是东风标致508L国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验，并将全过程另外，相比海外版标致508的E-NCAP测试结果，东风标致508L在碰撞能量增加21%的条件下，动态最大侵入位移仅增加20毫米，也就是车身变形只往里多陷入了20毫米，依然为了乘员提供了良
鉴于此，东风标致和中汽研特意设计组织了这场，挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”，测试的主角是东风标致轿车旗舰2021款508L。需要指出的是，本次东风标致508L侧面碰撞【东风标致508L经历侧面碰撞实验，获得“优秀”评级】12月8日，东风标致508L于国内首次公开了满载高速双向侧面碰撞试验，并且最终的得分率达到了88.75%,获得了“优秀”评级。本
＋▽＋ 毕竟，在一年多前，东风标致508L就已经在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室成功挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”，在这场整体难度创国内记录，超越此次测试东风标致508L首次将障碍车速度提升至55公里/小时，同时使被测车辆以18.3公里/小时的恒定速度行驶。在安全车碰撞的瞬间，碰撞侧的B柱和门槛梁成为本次试
o(╯□╰)o 东风标致508L的这次测试首先将壁障车的时速提高到了55km/h,同时让受测车辆也运动起来，以18.3km/h的速度匀速前进。壁障车碰撞瞬间，撞击侧的B柱以及门槛梁成为了此次试验中主要承受2021款东风标致508L,是本次“满载高速双向侧面碰撞”的主角，其面对的不仅是最严苛的侧面碰撞测试，而且还是一场全网的直播，508L的成败甚至关乎着整个品牌的命运，足见东风标致对2021
