安全性是Model 3 整体设计的重中之重。车身架构采用钢铝混合金属材质，保证各部位的支撑强度。在一次内部翻滚测试中，Model 3 在配置全景玻璃车顶的情况下，仍成功抵御了四倍于其自身质量的重压，大Teslarati认为，不管外界对于特斯拉有怎样的批评，在被动安全方面，特斯拉一直做得非常好。毕竟，不管是权威机构出具的安全评估报告，还是诸多起特斯拉在保全驾乘者性命的实例，在网络上比比皆是。可以
但大多数车评在评价Model 3的装配工艺时只能看到门板没对齐、喷漆质量差、天窗漏水等。特斯拉在某些程度其中，特斯拉Model 3的车门把手没有弹出，需要从内部开启车门，而极狐阿尔法S的安全气囊弹出，并且自动连线救援电话。最后这三款车型都进行了拆解，这三款车型的电池包在这么多测
特斯拉Model3用户指导特斯拉Model 3 技术亮点解析：碰撞安全结构设计前言根据目前行业内资料了解，Model 3 在IIHS、NHTSA 均取得了优秀的成绩，E-NCAP 也取得了五颗星等级。在E-NCAP 测试中成
╯０╰ Model3的瞬间提速是油车难以企及的，拥堵路段很难qia的位置也能安全地qia进去；车流都好好开车的话也特斯拉坚信，科技有助提高安全性。正因如此，特斯拉打造出了如此安全的汽车。我们相信，以独特的设计将被动安全、主动安全和驾驶辅助技术良好结合，不仅是是保障特斯拉驾驶员和乘
╯ω╰ 从评测结果来看，国产特斯拉Model 3的整体成绩不错，但车外行人安全指数上略有丢分。具体到各项目来看，在代表低速碰撞下维修费用经济性的耐撞性与维修经济性指数项目，Model 3获得在车外行人安全指数方面，Model 3头型试验得分为11.393分（满分24分）、腿型试验得分为4.393分（满分6分）、总得分为15.786分（得分率52%），最终获得良好（A）评价。特斯拉Model 3
