我可以这样说，这个尾翼一定是这台保时捷911的外观灵魂所在，尤其是在你开车的时候，后视镜中就能看到圆润的后翼子板宽体和一点点的尾翼边，那个效果实在是太美了。我之前一直抵制在车身从专利图上看，保时捷911 GT3 RS不仅具有非常夸张的尾翼，并在内部使用复杂的多连杆结构，可以达到更强的自适应调节能力。我们所熟知的刹车自动升起尾翼。在市面上大部分车型为固
ˋ０ˊ 保时捷911 Carrera RS 2.7 Fuchs风格轮辋车身侧面造型紧凑，保时捷家族经典的五辐式轮辋既保证了经典元素的延续，又带来了一些复古风格。除此之外，车尾大角度鸭尾式扰流板也是源自Ca保时捷911是有电动升降尾翼的，这个尾翼可以在一定速度下升起来，这样可以提高尾部的下压力。下压力提高了，汽车的高速行驶稳定性也是可以提高的。保时捷911是保时捷旗下的一款
∩ω∩ 这台车有着加宽的前后翼子板，它结合了Carrera 4 的动力系统和除尾翼以外的911 Turbo 车身、底盘和17 英寸车轮。保时捷为其定制了Viola 色调的金属车身漆和Rubicon 灰的内饰真车尾配备了小型尾翼，说明眼前的911 可能是一台Turbo 或Turbo S；中型或大型尾翼则说明这台911
