目前在售科雷嘉2.0L车型我们知道，目前在售东风雷诺科雷嘉车型全系均搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，而此次新增的1.2T版将是东风雷诺旗下首款搭载小排量涡轮增压发动机的车型。外经计算，科雷加2.0LCVT四驱车型平均油耗为8.0L/100km，远低于日产Joker(实测8.96L/100km)。二、雷诺科雷嘉发动机配置不错动力方面，科雷加搭载了与Hacker相同的MR
ECO模式对发动机没有任何影响，它的工作原理为改变变速箱换挡策略提前换挡、改变油门踏板灵敏度、改变空调系统输出功率来达到省油的功效，与发动机并无太大关系，雷诺科雷嘉火花塞建议10万公里左右更换。科雷嘉火花塞更换方法是：将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识
发动机：1.2T2.0L 变速箱：手动无级车身结构：SUV 936张图片14款车型21辆二手车源科雷嘉2019款SCe200自动两驱智悦型周年版国VI 1.60万公里/2019年￥9.30万比新车省7.90万科雷傲搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，而科雷嘉只有2.0L自然吸气发动机。2018年10月科雷傲销量为2071辆，在东风雷诺销量中占比81.22%,科雷嘉销量则为479辆，在东风雷诺销量
钛媒体这次来到了云南西双版纳，试驾雷诺的新科雷嘉SUV。新科雷嘉算是科雷嘉的中期改款车型，在外观前脸设计上有了较大的突破，最关键的是首次搭载了EasyLink智能互联系统和ClEAN AIR雷诺科雷嘉的1.2升涡轮增压发动机最大功率是86kw,最大功率转速为4500转每分钟，最大扭矩为190牛米，最大扭矩转速为两千到4200转每分钟。这款发动机配备了缸内直
一辆行驶里程约2万km、搭载M5R发动机和FKO无级变速器的2016年雷诺科雷嘉。车主反映：该车行驶过程中突然加速无力，将车辆靠路边停车，此时，发动机怠速抖动严重，要求将车辆拖至4S店检修新科雷嘉是“东风-雷诺-日产”的“金三角”战略合作深入发展后诞生的新车型，也很好地吸取到了日系车舒适可靠的优秀品质。动力方面，新科雷嘉除最低配车型搭载1.2T直列四缸涡轮增压
