马自达CX-90将于1月31日正式发布，新车基于后驱平台打造，定位中大型SUV。新车将搭载3.3升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩500牛·米。另外，新车还将配备KPC动态底盘系统。车内新四驱还是可以用的，采用GTR那种后驱为主，车身横摆太大时把动力给到前轮就行。
其次，造成成本更高。后驱车的传动系统更为复杂，就需要更多零件的配合，尤其是传动轴，这就是一个大头，所以，后驱车的制造成本比前驱车高多了。后驱车虽然能够带来更好的体验，但是价格那么高端车之所以大多都是使用的后驱布局，其实除了后驱的优势之外的话，更多的原因也是在于高端车是不用过多的去考虑压缩成本的问题。因为前驱车的制造和研发的成本是更低的，而后驱
隐藏式门把手由于工艺和结构更加复杂、同时需要电脑的控制逻辑，成本更高，所以目前只有在售价较高的新能源车或高端车上应用。这种门把手结构更复杂，需要电控开启，在车辆馈电情况下门传统意义上，后驱车的定位应该级别略高，更偏向于运动。例如丰田锐志也是后驱而其他出跑车外几乎都前驱
后驱车主要是中级车和中级车豪华车。与前驱车相比，由于传动轴较多，制造汽车的成本较高。前轮转向、后轮转向和传动系统相互独立，这是后轮驱动的特点。因此，驾驶员在驾驶时获得了更按类型可分为前前驱动（FF）、中后驱动（MR）、前后驱动（FR）、后后驱动，目前绝大多数家用车，如帝豪、朗逸、轩逸、凯美瑞、雅阁等普通家用车，普遍采用前驱布局，部分高端车型
㈠ 为什么豪车、超跑多数都是后驱所谓的驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的位置；汽车驱动方式有四驱和两驱之分；四驱不用多说，四个轮子都是驱动轮；前据曝光称比亚迪即将推出的高端品牌“星空”旗下首款车型将会是非承载式车身的硬派SUV,纯电驱动，并且采用轮边电机，可通过前后轮胎反转，实现原地掉头的“坦克掉头”模式。新品牌将于2
