在懂车帝关于主动刹车配置的测试中，威朗的表现也是非常优秀。在细节上乐享版还会相较于乐行版多出多功能方向盘、第二排中央头枕、骑士棕打孔仿皮内饰、后排USB接口、Apple CarPlay目前C-NCAP对主动安全的测试分为紧急情况下的车辆稳定性、车对车自动刹车能力以及车对人自动刹车能力三部分，威朗Pro获得车对人自动刹车能力和紧急情况稳定性两项满分，车对车自动刹
＼ ＿ ／ 首先实现主动刹车功能的硬件是毫米波雷达或是单目摄像头其中一种，也有的车型采用两种硬件同时使用，目的是提高系统的识别能力。但用一种的就差？用两种的就一定好？测试视频选择了主动安全配置，别克威朗Pro配备了主动刹车功能，而已帮助驾驶员防患视线之外的潜在危险，在C-NCAP测试中，无论是在车对车，还是在车对人的环节中，都能够完成刹停，对于行人的保护，自动刹
最后在主动安全方面，由于威朗Pro搭载了多项驾驶辅助功能，在车辆识别测试和行人识别测试中都能够及时刹停，而且车对行人自动刹车能力得到了满分3分的优秀成绩，排在全部测试车型的前20原来威朗Pro乐享版的主动刹车并不是说任何时速都可以主动刹车的，它是要满足时速50公里以下才可以触发，再有一个条件就是不能在使用定速巡航的时候触发，因为我买的是威朗Pro乐享版
主动安全是威朗Pro的亮点，在针对AEB和ESC的测试中威朗Pro共得到14.659分，为别克历款车型中的最高得分，得分率在2018版规程已测的92款车型中也名列前茅。其中车.总结来看，应该是主动安全设置的距离过远了，如果主动安全设置为近距离，汽车也能保护车辆不和周围发生碰撞，但这三个级别，分别距离是多少，这是个迷。汽车#主动安全#主动刹车#威朗#
