索纳塔(进口)前后悬架,汽车之家索纳塔(进口)前后悬架详解频道为您提供索纳塔(进口)汽车的所有前后悬架介绍,包括前后悬架类型,车身悬架特点,避震性能。所有内容均为汽车之家原创自2012年2月购车以来,我的索纳塔八已经跑了八年多,十万五千公里,为了恢复车辆的行驶性能,底盘上减震
多连杆悬挂一同级别车型的主流后悬结构第八代索纳塔的多连杆后悬结构在同级别车型中也没有什么特别之处,好在后副车架终于用上了橡胶衬套。相比上一代车型,新悬挂及车轮解析:很平凡,很不极端多连杆悬挂--同级别车型的主流后悬结构周到细节:底盘保护涂层、
ATHM后悬挂形式多连杆式独立悬挂【懂车-百科】悬挂是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓
索纳塔底盘介绍(图),平凡与困惑:国产第八代索纳塔底盘解析,现代索纳塔八操控:底盘运动转向模糊,举例侃底盘:八代索纳塔VS. 起亚K,索纳塔底盘保养,索纳塔底盘如何保养,索纳塔实测北京现代索纳塔的后悬架减震弹簧直径为100mm,和索纳塔同平台的起亚K5,减震弹簧直径同为100mm。“红色”图示) 测试排名排在第一梯队的是别克新君威、新君