能够看到威朗与老款英朗、欧宝雅特的前后防撞梁材质相同，基本没有减配情况，而现款英朗的后防撞梁仅仅是个单层冲压钢板。威朗的后防撞梁吸能盒也是铝合金材质，也是可拆卸式结构，只早先的老款英朗变成了如今的威朗，经历变化之后，如今的威朗品质如何？有没有减配呢？今天我们就拆了它，看看实际情况如何！前防撞梁铝合金拆掉威朗的前保险杠，能看到一根涂了漆的铝合金
威朗防撞钢梁图片如下：防撞梁结构是应该能保证低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速撞击时的能量，防撞梁通过螺栓连接到车身，方便拆卸和更换。现在很多车型的防撞梁上都加装有一层泡沫缓冲区，它的主要原本以为损失并不大，但万万让人没想到的是，到了4S店拆开前面的保险杠之后，才发现里面的防撞梁也被撞变形了，所以都需要进行更换，最终4S店定损为6千元左右。当威朗车主看到这根防撞
＞▽＜ 等事情过后，车主还专门开着威朗去了当地的4S店进行修复，可是在修车工拆开之后，车主直言道：有点不敢相信自己眼睛。从车主分享的拆卸现场就能看到，当威朗的塑料套件被拆开后，内部的防所以我并不认同车主这个说法，别克威朗虽然现在车身重量轻了不少，但那时因为采用大量了铝材质来打造车身，其中就包括防撞梁以及车架，要知道采用铝材质来打造车身的紧凑型车型非常
1、打开发动机舱盖，松开固定前杠的螺丝，撬开固定卡扣。2、松开挡泥板上的螺丝。3、撬开挡泥板，找到藏在背后的一颗螺丝，把它拧下来。4、再撬开车底的固定卡真的是太让人心寒了。但是，不管怎么说别克威朗在正面碰撞的时候，起码整体表现还是比较完美的，要是换成大众帕萨特正面碰撞，估计早就撞得一塌糊涂了，只不过别克威朗的防撞梁确实
