进气岐管、节气门阀体或气缸盖垫泄漏蒸发排放控制系统故障、发动机过热、汽缸压力低、真空软管连接松开或断开、PCV阀故障(1.5雨燕需考虑EGR阀关闭不严)。当车主在发现了是VVT机构是出现了故障的话，就最好是直接在4S店进行维修更换的。因为在VVT故障时时发动机怠速不稳定而且油耗会增加，对发动机也会造成一定程度的损坏，所以是要及时进
今天问了三十年修理经验得老师傅，答案是清洗vvt电磁炉不可能会达到省油效果对于V6旗舰车型，现在出现一个问题，就是VVT电磁阀渗漏的问题。基本上到了6万，7万公里数之后这个VVT电磁阀必挂无疑，我们V6群里的公里数高的基本超过6,7万公里的都发生了VVT电磁阀漏
一般是由于电磁阀上的积炭过多导致抽不出来，如果只是拆出来不准备换就只有慢慢的两边转动一边抽了，如果准备换了就直接把电磁阀体拆断掉，拿出里面的挺柱，用一个VVT电磁阀密封圈换过18#2的 用过一段时间感觉还是漏点油。。前几天又买了一个18#2.5和19#2
故障分析：一般针对变速器处理：更换自动变速器压力调节电磁阀放掉变速器油操作工艺：需要以下备件：· 两个电磁阀，备件号2574 16；· 两个密封圈，备件号2219 16；· 1、车辆维修万能第一步，断开电瓶正极！2、拔掉启动机线束插头3、用13mm深套筒拆掉启动机正极线束(如下图所示顺序及拆卸方向)后将线束移至旁边，使之有足够空间操作拆装上方的涡轮电
∪▽∪ 故障描述：VVT电磁阀插头插上就有“哒哒哒”的响声。实际上，这种现象主要由以下几个原因导致的：1,发动机缺机油；2,电磁阀内部故障；3,VVT轮内部故障。故障原因1:出现这个问题前，车辆有缺机油，确定缸盖上凸轮轴瓦盖有没有磨损。这个卡死的故障码应该是缸盖上那个油道单向阀卡滞，影响供油。拆解油底壳检查里边有木有杂质？换了两个VVT轮
