螺栓直径dM 14 毫米H 0.327 B 0.78 t 0.17 D H H 取H 36 毫米B 28毫米t 6 毫米图4-1 连杆杆身断面示意图图4-2 衬套承压面段面图校核小头轴承的比压： q px d参照原机及总体布置，选择曲柄连杆比为：65/2602、连杆的结构尺寸小头主要尺寸为连杆衬套内径d和小头宽度b。《柴油机设计手册》中介绍的各个尺寸范围为：65/2602
ˋ▽ˊ 1=d+26=45毫米ddD,=1.36小头外径d2=61毫米=0.736大头内径D1=81毫米d1D%=1.1小头厚度取b1=40毫米db2一二0.65D1大头厚度取b2=53毫米11=1.21.3D1取11=98毫米d=0.1缸直径)需用斜切口。平切口常用定位销、螺栓杆定位，斜切采用止口或锯齿定位，现在的胀断工艺可形成不规则的断面来定位。三、连杆的材料选择高速柴油机的连杆一般用碳钢或
连杆螺栓的直径较小，因其受到曲柄销直径和连杆大端外廊尺寸的限制。第四章典型零部件(连杆)的设计连杆是发动机最重要的零件之一，近代中小型高速柴油机，为使发动机结构紧凑，最合适的连杆长度应该是，在保证连杆及相关机件运动时不与其他机件相碰的
连杆大头孔的尺寸是与曲轴的连杆轴颈直径共同确定的，这也是决定连杆基本构型的重要尺寸之一。连杆杆身形状，除在一些应力小的二冲程发动机上采用椭圆形杆身外，普遍都采用“工”字形在有限的空间里，连杆螺栓直径的选取受到限制，尽管人们通过选择优质合金材料，改善螺栓的结构设计和制造工艺，提高螺栓柔性和强度，但如果不能在装配时将预紧力控
