˙ω˙ 影豹在主被动安全方面做得格外用心，被动安全方面，影豹高强度钢占比超70%,热成型钢占比也达到了20%。在满足C-NCAP和C-IASI标准开发的基础上，车顶抗压大于4倍的车重。在主动安全配置首先，在架构设计上，影豹所采用的GPMA全新架构采用第三代GAC安全集成技术，按照最新C-NCAP、C-IASI标准开发，超高强度车身-高强度钢占比高达66.5%、热成型刚占比
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高强度钢车身材质占比高达50%,达到了潜水艇级别。而主动式智能驾驶辅助、车内摄像头、流媒体后视镜、远程座椅加热等功能，可以全方位的保障驾乘者的出行安全。而配置方面，新影豹R-style赛道版搭载钜浪动力1.5TGDI发动机天使咆哮，驰骋向前一键开启Sport+极速过弯入弯松油后高功率持续时间≥10s 快感拉满，燃豹夏日激情稳大气LOOK,阔然上架自带霸气气场
影豹车身强度是1600mpa，车身采用高强度钢材制作。影豹车身采用“高刚性笼式乘员舱”结构-环形框架，采用三条传力路径，纵向六条传力路径，横向六条传力路径等碰撞传力路径，并且其车身高强度钢占比高达66.5%、热成
影豹对标思域，不仅是速度，更应该是安全。影豹的官方表述是这样的：“高刚性笼式乘员舱”结构-环形框架，其车身高强度钢占比高达66.5%、热成型钢占比高达20%。数据上和思域在弯道极限上，受益于悬架刚度、加强的减振器阻尼，使得影豹侧倾梯度只有4.05deg/g,远低于普通家轿平均水平(4.5deg/g),再加上超过66.5%的高强度钢的应用和基于GP
