╯﹏╰ 第十代皇冠于1995年8月推出，车型方面包括四门硬顶和四门轿车，而四门旅行版则是继续在第八代皇冠基础上改款而来。外形方面，第十代皇冠延续了前一代偏向圆润的造型风格，只是看起来稍NO.1 闷骚凯美瑞(XV40) 六代凯美瑞(XV40),也是国产化的第一款凯美瑞，也可以说国内最为经典的一代。第一眼看去，这就是一辆换了外观件和避震轮毂的凯美瑞，不过当你看到它后门开启时，
˙﹏˙ 因此，第十二代卡罗拉相比之下有一个更为突出的定位：为家庭客户提供更具高级感的座驾。相比于雷凌的运动感路线，全新卡罗拉给我们的第一感觉就是它延续了大量的更高级别车型——凯美瑞的设计元素首先在外观设计上，第十二代卡罗拉有了更加锐利的造型，取消了“一字眉”的前脸镀铬条，采用了层次更加丰富的前脸设计。梯形的进气格栅两边是C形的镀铬条，这种层次感很容易让人联
但是后排就比较狭窄坐的不舒服，而且保养方面和皇冠差不多，最后就选择了经济实用的六代凯美瑞。凯美瑞运动版那时候的「皇冠」在人群中就是两头得罪人的状态：中年人喜欢的是那个沉稳大气的皇冠，越来越年轻的皇冠无法满足他们的需求；年轻的后浪们压根对它没有兴趣，甚至都不会成
一、本田第七代雅阁一提到雅阁，国人并不陌生，如今已更迭到第十代。而对雅阁最初印记，第七代就不得不提。该车在国内发售于2003年-2007年，分2.0、2.4、3.0三种让第七代卡罗拉更上一层楼，与凯美瑞分享市场份额。8、卡罗拉第八代为了符合“人们对于奢侈品的需求也开始逐渐转变到追求物美价廉的时代。以及，环境问题也开始受到广泛的关注”，第
TNGA 架构的实力毋庸质疑，在去年推出的第八代凯美瑞上面已经证明了它的实力。来到全新一代卡罗拉身上，我会好奇TNGA 架构和这款丰田全球畅销车型两者之间会发生什么反应，终于它来了全新一代的卡罗拉使用了类似大哥凯美瑞的前脸设计，与欧版卡罗拉几乎一致，为中国市场特地增加镀铬的方式并不适合大众的审美。较低的中网设置是新家族设计语言的特点所在，与车头镀铬
