A柱和侧围地板变形严重其次，没有侧气帘配置。即使车身刚度满足碰撞要求了，驾驶舱没有发生变形。由于没然而，北京现代的“顶梁柱”近日在中保研组织的碰撞测试的项目中，菲斯塔得A柱折成了90度，现场十分惨烈。测评结果显示，现代菲斯塔耐撞性与维修经济性评价为P(较差),车内成员安
菲斯塔a柱变形怎么办
并且，近日，江苏的一辆现代菲斯塔，发生了几乎和中保研一样的25%偏置碰撞，碰撞结果也同样接近，A柱折弯惨不忍睹。据网友爆料，在7月23日，上午9时，在福州三环路荆溪往淮安大桥方从现场图中可以看出，菲斯塔的车头溃缩已比较严重，A柱已发生明显形变，甚至在上部出现弯折，AB柱的上边梁也有一定程度的形变，所以导致乘员舱空间受到一定侵占，尤其是对驾驶员腿部和脚
菲斯塔A柱
另外我们还从网络渠道获悉，在国内某地的一辆菲斯塔试驾车在试驾过程中发生交通事故，在撞上路边的树后发现，车头、保险杠、水箱、发动机以及轮圈等都发生严重形变。最严重的是，菲斯塔的前防撞钢梁发2017年，美国IIHS又对帕萨特进行了25%正面偏置对撞，A柱有较明显变形，但没有国内这次变形的严重。注意，美国的帕萨特直到今年还在用大众PQ46平台，理论上属于大众说的上一代帕萨特。
现代菲斯塔断a柱
再对比领动坚挺的白车身，中国特供不及全球车型，这个道理9102年都还颠不破。期待凌派，捷达VS5，更期待思域和菲斯塔也都曾在这个项目上拿到P(较差)的评价，前者在碰撞后，B柱与驾驶员座椅中线的距离只有8cm,而且B柱下部完全断裂，后者碰撞后B柱与驾驶员座椅中线的距离也只有10cm,同时两车
菲斯塔短A柱问题改进了吗
∪▽∪ 日前，有网友爆料称一台菲斯塔就经历了现实版的正面25%偏置碰撞，从图片来看，菲斯塔的A柱同样出现了弯折。当然，其具体情况还在调查之中，我们不做过多评论，但是也不难发现，菲斯有业内人士表示：“菲斯塔的前伸纵梁及水箱框架横梁，没有发生足够的牵扯支撑及向后溃缩叠加吸能变形，而是发生了向车体中部滑偏折弯，撞击体形同绕过前部主变形缓冲保护区直接冲向轮胎
