改完排气，必然是要改进气的。思域发动机舱满满当当的，看起来有点凌乱，这些都是次要的，动力才是关键。进气套件所有配件，还有说明书。injen的说明书非常详细，2）思域原装进气口空气流量太小，限制了思域的高转进气量，影响了思域的马力输出，所以购回了INJEN进气管
⊙ω⊙ 本田汽车里面，思域极受年轻车友欢迎，一流的操控加上极具运动风的设计，让思域在紧凑型轿车里面一直有着超高的人气。思域原厂进气风箱与涡轮进风口之间的连接软管在急加速时会有轻微收缩，使进我们先来看看这两大神车的光荣事迹，王菱EVO會连续4年获得WRC年度冠军，被誉为WRC中最强悍的奔跑机器，不论是场地赛还是拉力赛，它都是最亮眼的，搭载的4缸发动机，能输出295匹马力，但思
到后来的TYPE R前后包围、TYPE R尾翼、JDM或者姿态党，或者改17寸的落场性能党，十代思域的改装风格案例陆续多起来，自己在群里也看了不少大师们的改装风格，最终耐不住还是走上了小改之路。车洗干净，姿势摆好，准备开拆。大中冷来个特写，还有油冷以及管路，前杠拿掉一看里面是真的脏啊。原车中冷VS injen大中冷🤪,原装
思域1.5T原装硬件刷一阶一般差不多200匹左右，要求必须使用95号或更高级别汽油。一阶不需要不改硬件，这次升级的是美国injen中冷。绝对的好东西二阶加速成绩稳定的法宝！看到这又大又厚的中冷没有！来
