车身结构完整ABCD柱无明显弯折断裂痕迹，车内乘员约束系统正常，车辆四门处解锁状态；安全带未失效，侧后防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身后部的重要安全装置。在遇到追尾，剧烈碰撞时，能够通过防撞钢梁及后方的吸能盒吸收碰撞能量，起到保护车身结构和车内乘客的作用。后排座
˙▂˙ 三、后排安全性难以保证7座的SUV车型，第三排座位紧挨车尾，车尾部缺少足够的区域缓冲碰撞。同时，后部位抗震能力相对较弱，再加上后备箱缓冲区缩小，对第三排甚至第二排的安全都有一定但后排两个安全座椅一放，大人就基本没地儿了。最优的解决方案，就是大七座MPV,亦即Minivan,比如别克GL8、丰田塞纳等。空间大了，还得安全，毕竟车里装着下一代呢。怎么知道哪款
≥▽≤ 奥德赛的iMMD混动系统在动力和燃油经济性这些地方表现得很好，家庭使用费用经济划算，奥德赛是一款称职的奶爸车。8、艾力绅官方指导价： 27.98-33.18万(获取底价) 级别：MPV 艾力绅理论而言，MPV追求的是绝对的大空间，为了给乘员舱的空间让路，发动机舱、行李舱往往设计得比较短，发生撞击的时候溃缩空间相对较小，车内乘员受到的冲击就会更大。特别是第三排乘
￣□￣｜｜ 【太平洋汽车技术频道】近日，中保研公布了一批新车碰撞成绩，其中荣威iMAX8(询底价|查参配)获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目G(优秀说起MPV的安全性这个就不能一概而论了，毕竟MPV市场上有很多车型都是大家热点讨论的，出售量也很高，
途安L的乘坐空间基本代表了这个级别MPV的主流水平，第二排空间比较宽裕，但到不了更高级别那种夸张的程度，第三排对于成年人来说比较憋屈，腿和头都没有余量，短途出行可接受，长途远行所以相较而言，在发生追尾事故的时候，第三排乘客的危险性会更高一些，也让很多人觉得MPV的第三排不够安全。而且需要注意，这次测试所采用的标准，要比当前全球尾部碰撞测试最严苛
