一缸缸压低，发动机缺火严重，需要拆解，4S店不予承担费用，拆开之后发动机4缸也有拉缸情况，一缸活塞环断裂，活塞裙边断裂，变速箱异响严重，倒车时候哗啦哗啦响，汽车三大件，两大件在质保1、动力性强劲。1.5T四缸涡轮增压发动机加CVT的动力总成，在室外环境20摄氏度下，测得零百加速时间为7.4秒。在国六B阶段排放标准的A级汽油车，很难找到比威朗更快的车型。2、刹车成绩
˙０˙ 4、威朗1.5T干式双离合有个缺点就在于，发动机和变速箱匹配的不是太好，变速箱逻辑不是很聪明，有加速延迟的现象，而且低速的时候顿挫感也很明显，其他的做的还可以此次威朗Pro没有使用通用家族惯用的涡轮＋AT的动力组合，而是用上了CVT，大致猜测下还是定位问题，威朗Pro就是一款经济型家轿，动力输出平顺、加速有劲、6L上下的W
严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。1、动力性强劲。1.5T四缸涡轮增压发动机加CVT的动力总成，在室外环境20摄氏度下，测得零百加速时间为7.4秒。在国六B阶段排放标准的A级汽油车，很难找到比威朗更快的车型。2、刹车成
通病篇。上汽通用别克威朗作为众多定位年轻轿跑之一的车型，毫无线条美感吸引力的家族式外观搭配这内饰叫年轻轿跑可以，这些不说了。轴距2700mm,前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，全系分作为第八代Ecotec系列，且为直列四缸制式，威朗上的这台1.5T发动机其实跟上汽通用现役的2.0T发动机有诸多技术共享，缸盖采用反置式布局方式，排气歧管为集成式，搭配350Bar共轨直喷
别克威朗pro1.5T发动机没有通病。别克的发动机技术其实还是不错的，没有什么大毛病质量比较稳定。只是变速箱有点问题，6AT的变速箱换挡逻辑思维不是很好，反应速度威朗1.5T版本指导价16.29-19.99万，优惠幅度很大；车身尺寸4718*1802*1471,轴距2700mm,紧凑型轿车；动力为1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kw、峰值扭力250牛米，匹配7挡干式双离合变
