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保時捷主動式懸載調整系統(PASM) 與保時捷動態跑車底盤控制系統(PDCC Sport) 已經調校至更硬朗的阻尼設定,提供更直接的轉向反應;自主調整氣壓式懸載系統會將底盤下降到「較低高度」並切換至更硬保时捷动态底盘控制系统(PDCC)的主动防倾翻稳定系统已在前代车型上经过考验,显著增强了驾驶动态性和舒适性。该系统的控制方式从电液形式改成了电子机械控制形式,通过全新的48

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