民间有很多种叫法，最普遍的应该就是“尾翼”，但有的朋友稍微专业一点，会将“尾翼”称为“扰流板”。而在一些资料里面，“尾翼”和“扰流板”又是有所区别的。“尾翼”较大型、安装在车辆扰流板的作用是：为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，在汽车尾部设计了一种尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，能抵消一部分
?０? 后扰流板(Slingshot Autosculpt)就是指在车尾上边安裝的额外板。由于车体一般是一个不规律流线型体，车子将空气分离，空气从车子四周穿过，而当穿过顶棚后，这一车辆在尾部配置扰流板，这个主要作用还是为了减少车辆在高速行驶时尾部的上浮力度，如果车辆高速行驶时，车尾的上浮力度比车头的上浮力度大大，容易导致车辆后轮
˙△˙ 并不是所有的装在汽车尾部的东西都是尾翼。像下图所示的这种东西就是扰流板。在这个价位的许多溜背型小车里都装的是扰流板而不是尾翼。这种在车后部做出来像鸭尾似的突出物就是扰流在平时生活中，我们会看到一些车后面会加装一个尾翼(后扰流板),会觉得很酷，或者是装*。但是大部分认为就是为了引人注意。其实不然，尾翼(后扰流板)在汽车空气动力方面有着比较重要的
【太平洋汽车】尾部扰流板的作用是减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致汽车转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部而扰流板的主要作用是为了降低车辆行驶中所受到的上升力。因为车体一般是一个不规则流线体，车辆将空气分开，空气从车辆四周流过，而当流过车顶后，这部分空气会开始向下流动，而
