ˇ＾ˇ 如图为汽车灯光拨杆式开关的详细图解，可能你的车型会有一些区别，不过基本操作都是类似的。那么汽车远近光灯怎么使用？很明显，我们看到只有开关上只有“近光灯”这个挡位，转动灯光控查看电路图可知，M30和近光灯29合用搭铁线路，所以在诊断时应考虑近光灯的工作状况。如果远近光灯工作均异常，则说明搭铁线出现故障的概率较高；如果只是远光灯工作异常，则暂时不考虑搭
①汽车远近光灯灯组的功率大多为几十瓦特，其要求的电压也应不仅仅是2.5V(汽车蓄电池冷车电压12.5V左右，启动后电压13.9V左右), 所以在实际设计中，只可以本例的设计逻辑作为参考，往发动机舱位置拨动开关，远光灯一直开启；拨回来一个挡位，远光灯关闭，恢复近光灯；再往驾驶员方向拨动一个挡位，临时远光闪灯，松开开关后，开关自动恢复到近光灯挡
从控制策略可以看出远近光灯控制的的核心部件就在于整车控制器(BCM),确保BCM的正常供电是保障远近光灯正常工作的首要条件。接下来我们就来看看BCM是如何供电的。首先，我们通这样开远光时远光位的电同时分给近光位，这样远近光继电器就可以同时工作了。之所以要用二极管而不用普通导线那是因为二极管单向导通。如果用电线的话当你打开近光灯时远光也一起亮
˙﹏˙ 1.前照灯控制电路(图1) 近光灯：点火开关接通后，经过F6保险丝，来到前照灯继电器线圈端，再到大灯开关，最后到G201搭铁点形成回路。蓄电池电流经过Ef12保险丝，来到前照灯继电器开关端，红色的是输入，黑色的是输出。这是因为电动汽车前照灯的连接是基于相应的颜色，连接标准是由红色的正极和黑色的负极来判断的。所以红线是输入，黑线是输出。但有时头灯线会短路。这是
