此次帝豪EC8系以49.6.分的高分荣膺C-NCAP五星安全认定，并创下自主品牌最高成绩，更是对其卓越品质和安全性能的一大佐证。无独有偶，帝豪EC7去年在C-NCAP碰撞测试中获得五星佳此次活动将车辆侧碰安全作为聚焦点，考验帝豪GL车辆安全性。与过往1.0版本的碰撞测试不同，在本次升级的2.0版本测试中，测试工况将会更加严峻，包括车辆碰撞接触面积的减小，B柱承载力更
1、2020年中保研碰撞测试成绩排名：1-10名根据2020年中保研碰撞测试成绩排名来看，榜单的前十名当中，合资车占据8款车型，国产车占据2款车型。其中，在2020年新测试的奔驰GLC 260吉利新帝豪在C-NCAP碰撞试验中，从完全正面碰撞、40%侧置碰撞、侧面碰撞到安全带提醒、气囊弹出等测试项目中一路高奏凯歌，最终，帝豪取得46.8分高分，获得五星安全认证。这一优异成绩，
这几天大家被上汽大众帕萨特中保研碰撞差都刷了屏，现在可以说中保研是国内车辆的照妖镜，这也督促了各大汽车厂商给最低配车型装备侧面气囊提了个醒。就在这时，国产当红品牌吉利，集合吉利帝豪第四代车身钢材的强度非常的强，在中保研实际碰撞测试当中，吉利帝豪第四代车身钢材的强度达到了二级，这个级别在所有的紧凑型轿车当中的强度还是非常强的，在所有紧凑型轿车
疑点3:此次实验中评价车辆安全的依据是车身的变形量，我们大家回顾一下专业的碰撞测试比如说“中保研”的碰撞测试，车内是不是有假人？所以正确的评价依据应该是以车内假人所受到的伤而这些也使得吉利帝豪GL在此次碰撞测试中获得不错的表现。有车观点虽然此次测试并不是一个行业标准测试，但从测试数据和视觉程度上来看，帝豪GL的侧面刚性还是不错的。当然我们也
