然而，眼看着即将上位的长安汽车，却在最近接连被曝出两起负面消息：UNI-K麋鹿测试两轮离地和CS75 Plus后防撞梁形同虚设。人红是非多，长安汽车到底是“保护费”没交够，还是真有缺陷，我动力升级也是全新CS35PLUS的亮点之一，新车搭载长安蓝鲸NE系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率118kW(160PS)
日前，有网友上传了一组长安汽车被宾利追尾的车祸事故照片，照片中，这辆长安汽车，右后尾部被完全撞塌陷，尾部的防撞梁几乎没有发挥应有的作用，甚至尾部可以直接看到右后轮，尾部的防撞性能让人怀疑人在拆解两车后，发现长安CS75 PLUS的后防撞梁较薄，还不到1mm,位置也与后箱平齐，这样的话在碰撞中基本起不到太大的作用，不能让长安CS75 PLUS在追尾事故中所受损
●▽● 最近长安汽车CS75 Plus后防撞钢梁厚度只要1.05mm的事实，被相关媒体曝出后，在网上闹的沸沸扬扬。长安汽车官方在11月还特意进行了时速80km/h的尾部碰撞测试，来有些车型前防撞梁，考虑到保护行人的需要，会故意做的柔软一些。但后防撞梁是实打实吸收被追尾时产生的
一期网络节目中，长安CS75 plus就成为了拆车试验的对象，拆掉后保险杠后露出了防撞梁，令人感到意外的是长安CS75的防撞梁厚度仅有1.05毫米。一毫米厚的防撞梁不堪一击，就像一层塑除了换标，长安又摊上别的事，用一句话来说“木秀于林，风必摧之“。长安CS75 Plus(配置|询价)在某档节目中被曝光后防撞梁的厚度只有1.05毫米，双手轻微一使劲就能让其变形。这段视频
