霸道4000与中规霸道相比，最核心的优势就是搭载全时四驱系统，而中规霸道为了适应国情，如今只有分时四驱。霸道4000全系装备中央差速锁，顶配VX真皮版还带有后差速锁，而中规霸道不论低18款TXL 霸道4000 两气外挂天窗LED灯无倒影中东现车2018款中东版霸道4000 TXL 配置：138 2024 2380 孙玉龙全时四驱(中规是分时四驱),150L大油箱(中规是87L),无钥匙进入，一键启
在越野方面，霸道4000是全时四驱，而超霸则有分时四驱和全时四驱，顶配的LTD版就是全时四驱。超霸目前有三个版本，低配版是SR5,TRD越野版和LTD顶配版。低配版的价格在49万左右，而TRD越现在19款丰田霸道4000只有平行进口车市才有，而中规国产版普拉多因为环保的因素，只有一个3.5L排量的，而且需要说明的是，现在国产普拉多同样因为环保排放问题，已经变成分时四驱系统，而
SR5版分时四驱在车速低于100公里/时时都可以在2H和4H之间切换，需要提醒注意的是4H高速四驱跟霸道4000不一样，没有中央差速器无法化解前后轴的转速差，所以4H只能用在抓地力偏差的不过车无完车，这款车是全世界唯一一款分时四驱，取消了中央锁止功能的的托森差速器，一个差速器厂家就省了好几万，而且全系都没有后桥差速锁，但是价格却没有减配。表面上是为了符
∩ω∩ 2019款丰田霸道4000,动力上装备的4.0L自然吸气发动机有着充沛的动力表现，配置爱信8速手自一体变速箱，60载了、都走传统自然吸气路线，涡轮增压根本看不上。非承载式车身结构，配置分时国产版霸道是分时四驱的，进口版霸道是全时四驱的，分时四驱系统和全时四驱系统是有一些区别的。霸道是丰田旗下的一款中大型suv，国产版车型的轴距为2790毫米，长宽高分别为4840mm
￣□￣｜｜ 一般配备分时四驱系统的汽车都有高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。普拉多采用了非承载式车身设计，这种车身的抗扭性能是非常强的，采用这种车身设计的再说二手霸道4.0(国产4.0因为是国四排放，以前买过，不再考虑了，国产3.5无论是全时四驱还是分时四驱不考虑，无法加油),现在只剩下进口4.0二手的了(吉林省这边很少有买进口霸道4.0的，尤
