以为升级完程序就没事了，没想到今天上午收到4s的电话，说电池控制程序存在bug,需要升级。升级方式是厂家发一块新电池包，替换现在的。目前开着是没发现什么问题，综合全新的比亚迪唐DM-p来看，除了成熟的混动动力配置之外，新增的大电池包将纯电续航里程拉至200km以上，4.3秒的百公里加速时间以及6.5L/百公里的馈电油耗表现从数据上也占据了很
唐DMI的电池包，应当增加到25KW左右容量。同时，采用叠片工艺，全极耳电芯，做得像EV刀片电池一样车子被顶升到了大约1.4m的高度，师傅准备拆掉旧电池。底部有出厂原装自带的护底壳，不过是塑料的，后期
≥△≤ 在接到技术升级(召回)通知18天后，终于把唐DMI开到4s店进行检测。售后维修的人是真的多，工作人员说大约一个小时，但实际上一小时后还没排上队。最终等了大约两个半小时，告诉我说电池经过4S店师傅的检测发现我的电池包坏了目前我的EV总里程是80500公里整不知道这个是不是18款唐的通病~比亚迪售后给的方案是免费给更换电池包但是需要等厂家把电
因为比亚迪发布会上说过dmi刀片电池的工艺，从而可以证明：dmi刀片电池与EV刀片电池并不是同种电池。呃，比亚迪唐DM-p也来了，外观小改，内饰变动比较大的就是主推六座，标配为七座，六座估计得选装，应该有座椅按摩的配置。增加了电池包容量的唐DM-p现在非常有竞争力，可以作为纯电车，长途也可以作为混动车，
目前唐DMi一套电池包，内部集成了复杂的热管理结构！21. 5度电，重量高达203kg，就是因为内建了比亚迪唐DM-p也来了，外观小改，内饰变动比较大的就是主推六座，标配为七座，六座估计得选装，应该有座椅按摩的配置。增加了电池包容量的唐DM-p现在非常有竞争力，可
