↓。υ。↓ 但根据美国IIHS（InsuranceInstituteforHighwaySafety）的统计（每年每100万辆注册车辆的平均驾驶员死亡人数），在各种事故汽车的总死亡率为39/100万，而SUV的总死亡率为21/100万根据数据得知，SUV的数据是：在百万人中，因车祸死亡的驾驶者有21人。轿车的数据是：百万人中，因车祸死亡的驾驶者有39人。如果单从一场事故来说，SUV的死亡率是百万分之八，轿车的死亡率
(｀▽′) 而就车型来聊这个问题的话，SUV安全性更高也是有数据支持的。根据美国公路安全保险协会（IIHS）的数据，SUV驾乘人员的死亡率比轿车低50%，在轿车与SUV发生碰撞事故中，轿车驾乘人员实际上在十几、二十多年前超大型SUV的碰撞致死率要高于大型轿车，如上图所示IIHS十几年前的万车死亡统计。我们可以直观看出两驱SUV的碰撞死亡率随着级别增加而降低，这印证了上文越
˙▂˙ 1,SUV车型驾驶者的死亡率为21/100万，小轿车死亡率为39/100万！2,其中在单车事故中，SUV死亡率为8/100万，而小轿车为15/100万；3,其中在多车事故中，SUV的死亡率为12/100万，而小轿车为24其中单车事故中SUV的死亡率为百万分之8，轿车为百万分之15；在多车事故中，SUV的死亡率为百万分之12，轿车为百万分之24，由此可以看出轿车的事故率确实要比SUV高出了50%。
在多方事故中，轿车死亡人数为683人，SUV死亡人数为291人。轿车死亡率达到了SUV的整整2.35倍！综合来看，多方事故＋单方事故，轿车的整体死亡率达到了SUV死亡率的2.45倍！看起来低趴更贴近地面的研究分析了美国1995年到2010年的轿车与SUV正面相撞事故数据，基本结论如下：高安全等级轿车与低安全等级SUV相撞后，轿车驾驶人的死亡率是SUV的4.5倍；低安全等级轿车与高安全等级SUV
在单车事故中，每100万车辆中，SUV的死亡率为百万分之8，轿车的死亡率为百万分之15，多车连环事故中，SUV的死亡率为百万分之12，轿车的死亡率为百万分之24。从多种场景来看，轿车在说出来你可能不信，事故死亡率相差50%。先来看看SUV吧，很多人对于这种车型的认知不是特别的清楚，觉得这就是越野，但其实这种车的中文全名是“城市越野”，虽然底盘相较于一般的
