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ˇ▂ˇ 途胜的后悬是多连杆结构，副车架是全框式。使用此种结构，主要原因是这辆车有四驱版本，要在后悬部分留足够的空间安装差速器。途胜的后悬是一个非常主流的四连杆(三横一纵)结构，由一根适用现代途胜前下控制臂带球形接头Tierod 防倾杆六件套台州维普汽车配件有限公司4年回头率：54.5% 浙江玉环县¥50.00 RK620328 适用于现代伊兰特摆臂控制臂美系跨境爆歀
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分别叫做上控制臂和下控制臂)加一根宽粗的后杆(红色，为了方便安装弹簧，特地搞了一个大窝窝，你也可以叫它主控制臂),然后再加上一个扁扁的牵引杆(黄色，术语叫做纵臂或牵引臂),之所以叫途胜的下控制臂采用了开孔设计，在保证强度的同时，进一步减轻了重量，提升了悬架的响应性能，提高了整车的舒适性和操控性，遗憾的是，奇骏并没有类似的轻量化设计。再来看一下后悬部分
