底盘平整因为帝豪EV是纯电动车，所以不存在底盘平整的问题，一大块平坦的电池组占据了底盘绝大部分空间。电池组不仅喷有防护涂层，而且前方还设计了一根横梁，避免车辆托底或撞击时，这辆帝豪L雷神混动的底盘是基于吉利BMA平台打造。不仅能够搭载汽油发动机，而且还能适应插电混动车型。对于底盘的开发能力，国内车企很少有人敢动，因为大部分是靠逆向开发，不知其所以
这辆全新一代帝豪依然是采用吉利BMA平台，之前就说过，BMA平台与老款的丰田卡罗拉比较神似，能从很多地方看到一些日系车的设计。不过，现在吉利已经有了对底盘进吉利新帝豪底盘高度为167mm。新帝豪底盘悬挂系统采用前麦费逊独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂的搭配。其底盘结构图如下目前在国内销售的汽车类型中，一般的最小离地间隙在100-220MM左
(ˉ▽ˉ；) 底盘上，丰田花冠采用前麦克弗森独立悬架，后扭力梁式非独立悬架；Geely Emgrand采用的悬架总成与花冠无差异。然而，花冠有更多的加固物，底盘相对稳定和牢固。从机箱上面的图片中，帝豪03:58 2022飙车大赏：电动车用起来便宜？2023-01-23 01:22 2022飙车大赏：电动车续航虚标2023-01-23 06:27 2022飙车大赏：都去买混动了2023-01-22 01:58 2022飙车大赏：国产自主品牌
这辆全新一代帝豪依然是采用吉利BMA平台，之前就说过，BMA平台与老款的丰田卡罗拉比较神似，能从很多地方看到一些日系车的设计。不过，现在吉利已经有了对底盘进行开发改进的能力吉利新帝豪底盘高度为167mm。新帝豪底盘悬挂系统采用前麦费逊独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂的搭配。其底盘结构图如下目前在国内销售的汽车类型中，一般的最小离地间隙在100-220MM左
