日产汽车在日系车阵营中，属于偏向于保守的车企，因而车辆的保值率在二手车市场向来坚挺，诸如轩逸、逍客、奇骏等车型，保值率较同级别车型属于优秀级别。不过，对于此次日产推出的全东风日产，是典型的日系品牌代表，日系车在二手车市场整体的保值率还是相当不错的，主要原因是日系车整体质量比较好，故障率低，后期保养维护费用低等。相比丰田和本田，东风日产的
韩系车的在国内的衰退我们就可以归结于“天作孽”，因为无论是现代还是起亚，它们的滞销与自身的决策、产品、技术没有太大关系，归根结底是因为品牌力不如大众、两田，随着国产车的因为整体缺点多，起步比较肉，悬挂也偏硬，坑洼路面跳跃感比较强，胎噪风噪还是比较明显的。不过它的外观颜值还是不
＞△＜ 新奇骏承继了上一代日产奇骏的外观设计，大部分的弧线应用也遵循了方方正正，强有力的设计风格。全新升级研发的日产智能化四驱系统相互配合。这套四驱系统配有三个档位：两驱模式从而看出日系车的保值神话只是个神话，而日产奇骏如今的遭遇，更是加剧了保值率的下滑！自从日产奇骏换装1.5T三缸机以来，网络上面对于三缸奇骏的声讨就一直没有停止过，奇骏的销量
