首先这两款车都已更新为四缸发动机，外观方面，威朗使用了两套外观设计方案。Pro版本的车型外观设计偏向为沉稳，而Pro GS版本的车型的外观则更为年轻动感。威朗Pro / Pro GS的颜值两款车型均搭载1.5L四缸自然吸气发动机，均匹配6AT变速箱。价格和老款15T双离合车型差不多，可以和轻混动系列更好的搭档，覆盖市场需求广。综合别克三厢家族的重新出发来看，从英朗、朗威到君威
同样的木柴自吸发动机全靠自然风进行燃烧火力比较温和没有那么旺，涡轮增压发动机就好比在自然风情况下又加了一个风机燃烧会更旺更充分火力自然也就大了，索性就再试试四缸的威朗P此外，威朗采用了更高级的9速自动变速器和独立悬挂系统，提供更好的换挡感受和悬挂支撑，而英朗则采用了6速自动变速器和非独立悬挂系统，在日常驾驶中已经足够满足
驾驶体验：威朗和英朗使用的三缸发动机无论是在驱动力特性还是驾驶体验上，都与许多相同排量的四缸发动机没有太大区别，甚至需要在驱动力上比一些四缸发动机更强，在开发过程中，别克同价位的英朗和威朗有什么区别？在入门级的美系轿车里，别克英朗曾是现象级的畅销车型，但如今俨然逐渐力不从心。而威朗的境遇却像是在走英朗的回头路，如今
