3、舒适性方面，滤震性和降噪效果都不错，这也是保时捷的特性，开着Macan舒适度还是非常高的，包裏座椅的做工就算是这个很保时捷，说是通病但是官方有可以优化一下的方案，但是我个人感觉不是很明显，平常开启停功能肯定
卡宴开起来给人一种极致的舒适感，这种感觉就像是震动被软软的海绵吸收了一样，这种错觉和我心目中做超跑起家的保时捷格格不入，随着深踩一脚油门，变速箱会连降几档，发动机的动力(5)观众区：正对舞台前方设置观众座椅区，座椅为10人长桌，铺以精美具有品质感的白色桌巾，桌花选用清雅的香槟玫瑰，桌牌、纸巾等细微处都印有保时捷的LOGO,表达出保时捷一贯的传
1、保时捷718这个跑车开车当然是非常拉风的呀，动力性能非常的牛逼，但是像这样的车型，不适合跑长途，可能长途驾驶不大舒服。。2、这个车真的坐久了腰疼不建保时捷标准的5连表在718上变成了3连档把的设计个人觉得真的普通了些运动模式，避震模式调整，尾翼升降，发动机启停，防滑前备箱和后备箱开关都集中在驾驶侧的座位边上真的太红了，本
再开保时捷Macan，整个车辆驾驶体验起来还是比较灵活的。转弯有浮动，指向性很好，通过性一般。按钮太多，需要慢慢摸索。制动很线性，紧急状况下制动力功效很足。舒适度的话感觉还保时捷Panamera是一款实用性GT跑车，典型的运动与舒适不能兼得。1 +1 回复日月明珠探岳保时捷GT舒适性应该不在考虑，它表现的是加速度、耐操控、科技感+1 回复本色灬哥威驰
ˋ△ˊ 同车里最舒服的SUV，空调制冷差。开着特别舒服，座椅包围性相当好。总之，保时捷Macan得分较高，原因有二，我觉得卡宴很精致.嗯外观很精致.有一种特别的味道，一般，感觉还可以，保时捷的舒适度当然是没得说，非常不错。不过保时捷有很多车型，不同的车型舒适度也会有差异，总体来说是非常好的
