与丰田THS的混动模式不同，本田i-MMD的离合器在混动模式下是断开的，所以发动机的动力不能直接作用在驱动轮上，而是把所有的动力都给了发电机，最后由电机驱动车轮。当车辆进入高速巡而丰田/雷车的2.5混动就很明显的可以感觉到发动机介入，这个完全可以体感到。你可以理解为，本田是电机
╯ω╰ 丰田的混动系统其实是一个更合理的选择，的确本田的系统在行驶特性上会更多的考虑到驾驶员的感受，能够提供更直接的总的来说，在燃油经济性方面，两者基本打平，而在驾驶感受方面，本田的IMMD混动明显占优，但在质量稳定性方面，丰田的THS混动更胜一筹，所以说，两者各有胜负，但是可以肯定的是，这两
然而，本田MMD的混合动力车与丰田完全不同该系统有三种主要模式。第一种是EV模式，纯电驱动。它主要用于启动和加速阶段，由电机直接驱动。此时，发动机不工作。电机驱动时动力很快，省油实质上是，丰田和本田在日系车中都是以省油、耐用著称的，但两者相比起来，丰田是比本田更省油的。就以混合动力来说，丰田的凯美瑞和本田的雅阁已经成为了省油的代名词，但是丰田的THS混
本田i-MMD：节能但更偏向运动相比于丰田的THS-II 混动系统利用汽油机和电动机不同比例的混合来1、座椅舒适度比较好。本田CRV前排和后排座椅都是小编一段时间以来坐过最舒适的座椅，不管是座椅材质的柔软度还是乘坐中心感都非常恰到好处，而且坐垫长度和靠背
本田和丰田两种混动技术个人觉得都不错，相对来说本田的混动系统更加高效直接一些，而丰田的稳定性要更高一些，毕竟接近20年的使用充分说明丰田混动技术的可靠性。丰田和本田同样是混动，但丰田的混动虽然省油了，但动力确实一般，而本田则能够兼顾省油和动力，同时还是突破丰田的技术壁垒做到这一步，确实技术是真的牛。而且相比起车型的提升，
