比亚迪唐EV为前驱，且配备了多连杆独立悬架、通风盘式后制动器，同时前后轮胎尺寸达到了255/50 R20，其它配置方面多出了陡坡缓降、蓝牙钥匙/NFC钥匙、12.3英寸液晶仪表、内置行车记2 比亚迪唐ev的缺点1比亚迪唐ev功能受限故障现象：某15款唐80上电OK后，发动机启动，仪表显示“EV功能受限”，无法在EV模式下行驶。原因分析：1.动力电池故障2、高压模块故障3.低
比亚迪唐ev的缺点介绍如下：1.BYD这个logo，显得有点low，太没有设计感。应该重新设计一个。汉字唐这个logo不错。2.全景天窗盖板设计成网状透光的，光线是好，坏处您好，比亚迪唐ev的缺点定位过高缺乏核心竞争力，第三排空间不实用，经销商服务体验一般，提不到车，车机系统无法OTA升级，转向半径比较大等缺点哦亲，比亚迪并不
首先，谈一谈这款唐EV的其它特色。特色一，动力性能有所突破，根据媒体公布的测试数据，这款车的百公里加速时间为4.3s,这个表现比唐插电混动版还要好，被认为是目前比亚迪旗下跑的最快的有的人对国产有偏见有的人对非国产有偏见我觉得做视频的最开心的就是在滔天的偏见风浪中遇到那些跟持相同观点的朋友们！爱你们！#比亚迪唐ev# 总结买最低配就完！配置高得离谱！高
与其他中型SUV相比，比亚迪唐EV较大的转向半径使得驾驶人需要在转弯、掉头时留出更多的操作空间，不过方向盘的手感还是相当轻盈，而且也没有虚位，单手也能够完成各种入弯掉头操作。无续航方面，对比2021款车型，2022款唐EV在CLTC工况下的续航达到了730km,续航能力明显增强；如此一来，新车可以更好地满足我们的远途代步需求，假期里开着新车出门，续航焦虑问题也能减轻不
˙△˙ 2.中控屏幕，这块大彩电用着还算可以在我心里预期起码过关，但是看视频时突然会有很刺耳的杂音之后视频1、车身太大比亚迪唐EV的长宽高分别为4900mm、1950mm、1725mm,其车身宽度甚至比部分中大型SUV还要宽，这也就导致了车辆的转向半径会比较大，同时许多车主也反映，唐EV在道路狭窄的老
