闲言少叙，咱们直接切入正题，其实在北京车展我们看到过奕泽的白车身，铝合金材质的前防撞梁，钢制吸能盒，以及白车身上的行人防卷入系统，当时还担心导入国内后会有适应性减配，拿掉奕泽虽然奕泽IZOA的外观偏向运动，但是基于TNGA架构打造的底盘整体调教还是偏向舒适的，特别是对一般大小的颠簸都能轻松过滤。悬架调教也是偏舒适类型，但是不会有太软绵绵的感觉，只要你
奕泽有前后防撞钢梁吗
至于后防撞梁与尾箱盖的相对位置，后防撞梁更要凸出一些，但是如此薄的防撞梁，也起不了多少保护作用。总结诚意十足，但还是区别对待！原本我们对于这辆奕泽的防撞梁用料没什么太多奕泽和新凯美瑞一样都是TNGA平台架构，所以整体结构上差不太多，TNGA平台不像以往的丰田底盘，相对比较欧化，因此平整度相当不错。不仅有发动机护板，而且还有两侧护板。另外，底盘中央
奕泽有前后防撞钢梁嘛
经济条件允许，丰田奕泽IZOA底盘装甲可以做。主要作用在于避免路面的沙砾飞起以及隆起的路面直接损伤底盘。特有的隔音、防撞击和防锈一体功能，确实可以为车主省下不少后期的底盘维修费用。丰田奕请注意看奕泽前面的防撞梁是铝合金的，在这个价位来说是比较厚道的。
