作为威朗5年老车主，相信，我应该还是比较有发言权的。当时第一代威朗，虽然刚上市时的优惠不是很大，但是它的质量应该是最好的一批了，而且配置方面也很高，相比之后的车款减配太厉害了在明确别克即将在美国停产的威朗、实际是国内的老款英朗之后，别克威朗的停产理由就不难理解了。毕竟老款英朗是2010年的车型，至今已经六年有余。按照一款车型正常5-6年换代的时间表
∪▂∪ 总的来说，在2020年别克威朗推出之前，销售趋势下降，现在已经有19个型号了停产，2020款虽然有这么大的折扣，但入门级的1.0T车型还是有将近11万的价格，这个价位买11、没有停产，只不过不生产四缸的了。2、这个车型现在的优惠力度也是很大的，但是停产以后这个车型的日后配件方面肯定要麻烦一点，而且价格也并不便宜。从长久使用来看并不很划算。
˙△˙ 别克汽车品牌进行战略调整，我们从汽车内部消息获得消息，别克英朗在12月份将停产，也就是别克走量车型英朗进行停产。也就是说自12月以后别克厂家将不会再生产英朗，卖完之后我们以后才觉得这性价比可真是高啊，威朗是属于A+级别的一个轿车，车长4.66米，车宽1.786宽度，轴距2米7。全系标配16寸的轮圈，就这一点有一些让我不满意，但是呢十多万
别克英朗要面临停产？此消息也仅是有所耳闻，上汽通用集团并没有官方公布此消息也没有证实此消息的真实性，但也并非不可能。可以跟大家分析一下别克英朗面临停产的可能因素：1、别克流线方面可以看到威朗还是有着明显的别克家族设计语言。总体而言，新一代威朗的车头部分变得更加时尚感，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的
