∪ω∪ 十多年前，奥迪曾经的王者Q7,奥迪SUV的旗舰，以至于我小时候只知道越野车就是Q7,大街上开过一辆Q7能让我久久注视，不忍离开，自己家有一辆这么豪华的越野车该多好啊。那时候很多喜欢车再有就是开头所说，第二代Q7的卖相缺少了一点能够吸引富豪们去冲动消费的小火苗，天知道奥迪的设计师当时是怎么想的。其实这个问题在中期改款的时候已经进行了弥补，针对前脸、尾部造
2.奥迪Q7 这几年的设计可以说是逆水行舟，对中国的消费市场研究不够。延续了很多土掉渣的设计，在此基础上设计的越来越激进、年轻化。在中国很少有年轻人去开奥迪Q7,相反很因此如果你要问开奥迪Q7的男人有钱吗？回答当然是肯定的。在70-90万这种级别的车，外观不能太过沉重否则就会显得太过老气；但又不能太过轻佻否则气场就会不足，所以宝马只能在50万以
ˇ▂ˇ 所以我认为，奥迪Q7失利要从两个方面来看，首先是品牌价值，从奥迪全车型的表现来看，它的品牌影响力主要集中在中端市场，如豪华B级和C级轿车、中型SUV市场，到了中大型SUV和大型轿再者，新意不足的内饰也是奥迪Q7失败的原因之一。上文提到奥迪Q7的内饰颇具档次感和豪华感，的确是优势所在，但是放在顶级豪华SUV中，这样的优势也不太明显——要知道宝马X5和奔驰G
∩０∩ 主要是越改越不好看，没有以前那种威武的感觉了。对比老款和新款，真的差距太大了，而且年纪大的人普第二：Q7烧机油一直困扰消费者，谁都不想买个永远都在加机油的车，口碑越来越差，自然购买的人就越来越少了。第三：目前国内的suv逐渐成熟，一些豪华车（比如捷豹、玛莎拉蒂等）也
您好，亲亲[开心]开奥迪q7的人少是因为操控性一般般，开起来没有特别顺手的感觉，另外这车的行车辅助比较少；从产品本身的表现来看，虽然和大众途锐、保时捷卡宴同那开奥迪Q7的男人有钱吗？这个就不太好说了，因为很多人的奥迪Q7都是作为公司用车，所以也有很多司机在开，如果是老板自己开车，那肯定是有钱的，但是如果只是司机开
