而对于驾驶者来说，虽然哈弗F7开起来很运动，可是如果想要进行激烈的驾驶它的欲望的话，它的底盘还可以兼顾舒适性的支撑。在底盘方面，哈弗F7使用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，下面隆重介绍一下我的座驾，哈弗F7。连续降雨路面已有积水，也多亏是suv,底盘较高(离地间隙有147mm),一些低洼的水坑，都可以平稳通过。这是因为F7的底盘也很高，通
(-__-)b 汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以后大家也几乎都会面对到底盘说crv的有什么问题，这个价位给跟crv一个结构的底盘有问题吗？何况底盘调教长城是强项说变速器的这
4.哈弗F7的最小离地间隙为147mm(最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。5.一般来说，最首先，发动机的低扭矩输出很足，值得肯定，但是变速箱缓慢的降档速度让F7完全不符合运动这个词。可以说，F7只是换壳的H系列。只是看起来很运动。本质上，F7在家里还
∪△∪ 有因为品牌和做工而去选择WEY的客户，也就有比来比去放弃WEY确定买F7的，原因很简单：VV5、VV6的2.0T版本底盘发动机变速箱平台，跟F7一模一样，甚至连调校参数也一样。此外还有价格原因哈弗F7底盘的最小离地间隙是147毫米，不是很高。这是指车辆满载和静止时的性能。如果离地间隙大，通过能力也不错，越野车很大。F7悬架的行程是长型的，减振系统
