如果轮胎由于自然磨损而正常更换，自然最好一次更换两个轮胎，因为两个前轮和两个后轮平均分担负荷，所以遭受的损失基本相同。如果一个轮胎几乎磨损，另一个轮胎不考虑经济因素，当然是一次性更换四个轮胎比较好。但实际上，轮流更换两个同轴轮胎并不会影响使用，反而
轮胎一次换4个，因为四个轮胎都是一样的花纹，一样的磨损程度，可以让汽车四个车轮的抓地力都是一致，如果不同轮胎花纹和磨损程度一起使用，也需要让相同花纹和磨损程度的轮胎在同一个车轮胎一次换4个还是2个需考虑到经济成本和实际使用情况，以磨损度为依据需要查看轮胎磨损标志，也就是台面胎纹中一个凸起的小块，一旦胎纹和磨损标志磨平就表明轮胎已经达到使用寿命
如果轮胎补过的，轮胎寿命会缩短，建议第5年更换，虽然补给的轮胎可以上高速，但在上高速之前一定要检查轮胎情况，以防止出现意外，如果你的车从来不上高速，即使是补过的轮胎，使当然了，如果为了错开换胎高峰期或者为更实惠，早点换也是可以的。应把四个轮胎都换上同一规格、厂牌、结构、花纹的冬季轮胎。如果只安装2条冬季轮胎会出现以下的情况：只在前轮安装
不考虑经济因素当然是一次性更换四个更好，但实际情况同轴两个轮胎依次更换不仅不影响使用反而提高轮胎利用率，缓和了经济支出。以前驱车为例，前轴轮胎无论是驱动、转向还是承如果满足换胎条件，一次可以换四个轮胎，但此时后轮胎的磨损程度还是比较小的，或者可以先换前轴的两个轮胎，几千到一万公里后再换。如果一辆车跑15万公里跑8年，依
