现代悦动四缸配6AT，前独立悬架，优惠后7.57W落地。我们来看看现代悦动各方面的表现如何。在外观设计上，现代悦动看着比较运动，车头的进气格栅采用“碗”型设计，上面宽下面窄。格前悬挂类型：麦弗逊式后悬挂类型：拖拽臂式(纵臂扭转梁) 悦动售价：7.00-12.98万品牌：北京现代悦动带动北京现代从销量下滑的泥沼中成功突围，打了一个漂亮的翻
现代悦动满载时汽车底盘离地空隙为165毫米，悬挂系统选用前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统，在新手入门级別车系中比较普遍。总体而言悬挂系统偏硬，路感较为强，应对一案例分享：现代悦动更换前后四支减震器这辆悦动已经有七年了，已经行驶了十二万公里，前段时间就感觉到汽车行驶到途中有异响，行经坑洼路段时，经常能听到底盘和地面接触的那种“噔噔”
现代悦动底盘详解现代悦动空载时底盘离地间隙为165mm,悬架系统采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，在入门级别车型中较为常见。整体来说悬架偏硬，路感比较强，面对一些颠簸路面时，车辆弹跳幅顾名思义，就是它的连杆比一般悬挂要多些，把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆式悬挂。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂，它的优点就是设计自由度大，路面冲击对车
世嘉的悬挂组合：前麦弗逊后扭力梁，它和标致408的悬挂一模一样。伊兰特悦动前悬挂后悬挂伊兰特悦动的悬挂组合：前麦弗逊后扭力梁，悦动的前悬挂控制臂由上下两副车架是朗动和悦动区别最大的地方，朗动副车架采用A级车最为普遍的元宝梁结构，而悦动则采用了框架式结构。由于副车架是悬挂系统和车身连接的“中介”，副车架构
