该硬的地方要硬，比如主梁，屈服强度就要大，该软的地方要软，比如吸能盒，吸能盒需要屈服强度小，OK,这是保险杠越硬越安全的核心理论。现实生活里的碰撞千变万化，此类案例确实不少，如何理论上正确解释呢？真是一件杀伤脑细胞的苦活。一个很重要的原因已经隐藏在上文，就是IIHS的低
把保险杠设置成塑料的可以起到保护路人的作用，因为坚硬的保险杠在撞击到路人时，可能会对路过的路人造成严重的伤害，但是换成塑料材质之后，塑料材质软，造成伤害低，所以把车子的1,车后保险杠一般是软的还是硬的塑料的是肯定的。。。我的车也是这种感觉人家的目的是推广车图邦是你想多了，谁没事换你后保险杠2,换一个后保险杠需要多少钱换个后保险杠在普通
避震器硬是好事，能拉的住弹簧、减震效率高可以这麼说，弹簧越软汽车越舒服，避震器越硬汽车越舒服。保险杠的功能和防撞钢梁不一样，并不能以保险杠的软硬来衡量它的安全性，也因为它的“软”，以柔克刚。不仅对行人有着正面的保护作用，还有利于对车内乘员的保护，反而这样的材质才
保险杠如果做得比较硬，在刮擦碰撞时很容易断裂，会增加车主的维修成本。其次，与行人碰撞时，较软的保险杠可以保护行人。有些车出厂时会配备后防撞梁。当后部发生00:01:51 现在经常有人说，汽车保险杠是第一道墙，一定要做的硬。但实际情况并不是这样。点赞收藏发表评论请发表评论表情评论鬼斗车订阅资深媒体汽
当然是硬的好，日本车好多用软的，节省材料，事实证明日本车的安全性不高很多车友们都给自己的爱车装上了汽车防撞梁，但是很多司机都不知道该给自己装什么样子的防撞梁下面就是小编给车友们整理的一些关于汽车防撞梁和保险杠硬的还是软的好的一些相
