有钱就上POLO1.6运动，没钱就上雨燕，晶锐和POLO一样，就是人性化配饰多了点车顶高，雨燕空间大一些POLO的卖点在那里？不就是三段式车门限位器么？～!!!发动机不如本田的，操控不如马自达2,底盘不如福特嘉年华，什么玩意，晶锐什么都和POLO一样，就把三段式车门限位器省掉了，没有什
?△? 全新晶锐的内饰说实话比起POLO要出彩许多，与明锐PRO同样的简洁风格，中控台的立体感与层次感也非常到位。10.25英寸仪表盘以及中控液晶屏幕在这个小型车级别不太常出现，科技感处于小编认为，晶锐的销量会大不如POLO的原因主要在于品牌效应的问题。两者品牌定位的不同，晶锐的配置更低，而且用料上也更显示出廉价感，这样子就进一步拉低了产品形象和销量咯~
˙▂˙ 比大众Polo更值得买的斯柯达晶锐怎么样？斯柯达作为大众旗下的品牌，所有车型都是基于大众平台开发，只是外观设计不一样，所以人坐们都说斯柯达就是大众换壳车。斯柯达晶锐(查成交价|参配|优惠政策)这就导致了以薄利多销为核心理念的小型车根本没钱。有些品牌甚至放弃更新自己的小型车，只有飞度、雅力士、Polo等硬动力车型存活下来。而且存活下来的车型也占
大众POLO:坐标：上海，落地价：9.44万，车龄：12年，公里数：112883公里，车况：很新，卖了1.14万，保值率13.29%。斯柯达晶锐：坐标：上海，落地价：9.01万，车龄：10年，公里数：120654公里，车况：良好，卖了3.02万，第四代晶锐还来国内卖吗？我看没有必要斯柯达晶锐(参数，图片),国内版本最后一次更迭是2017款，作为一台对标大众POLO的产品，斯柯达晶锐在国内市场上曾经也算是
˙▽˙ 同时晶锐本身就是换壳的Polo,在配置、空间、油耗、动力、可靠性等方面不差，但有Polo这个太阳在前面发光发热，晶锐这颗水晶根本就没有光，唯一能让斯柯达自己发挥的外观也是大众憨厚老为了晶锐而引进这种生产可能性有但极其微小，就算引进国产也是为POLO或高尔夫准备的（特别是1.2小排量增压
