╯▽╰ 现代发动机的活塞普遍用铝合金制造，因为铝合金材具有密度小，导热性好的突出优点，但同时又有膨胀系数比较大，高温强度比较差的缺点，这些缺点只能通过合理的结构对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？相关知识点：解析答：要求活塞质量小，热胀系数小，导热性好，而且耐磨和耐化学腐蚀.目前广泛采用的活塞材料是铝合金，在个别柴油
活塞的材料多数用铝硅合金214。其化学成分为；硅(Si)sY6～6.5%,铜(Cu)%6～7%,镁(Mg)0.326～o.s%,铁(Fe)≤1%,其余为铝(AI),少数也有采用合金铸铁，如HT21-40和HT(2)活塞材料铝合金材料基本可以满足以上要求，因此，活塞一般都采用高强度铝合金，但在一些低速柴油机上应用高级铸铁或耐热钢。1)铝合金一—质量小，大，导热性好。2)灰铸铁一—承
1、汽车活塞采用铝合金材料。活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆组成。2、发动机工作时，活塞与瞬时温度2200摄氏度的高温气体直接接触，顶部温度达到300400,温度适合IC发动机活塞的材料是什么？活塞通常由铸造铝合金制成，重量轻，导热性好。活塞充当燃烧室的活动端。燃烧室的固定端是气缸盖。赛车活塞通常由铸造铝合金制成，具有优良和轻量
╯＾╰ 活塞的材料它需要满足哪些要求呢发动机铝活塞的主要原料按行业说是ADC-12,是我国产量最大也是最常见的一种铝合金。ADC-12主要成分要求如下(%):硅9.6-11.5,铜1.5-3.5,汽车活塞的工作环境恶劣，因此材质要求较高，一般汽车活塞常用的是铝合金材质的活塞，此外还有钢活塞和铸铁活塞两种。铝合金活塞在汽车发动机上用的比较多，主要是因为铝合金密度小，比较
