大众经典纵置车型passat领驭[汽车之家初步海选] 今天我们谈论的主题是关于发动机的分类，从汽缸布局形式上我们可以将发动机分为直列、V形、W形、水平对置等类型，但如果不想这么麻发动机和变速箱横置，势必会侵占前悬架的位置，大多数车型就会采用结构简单、成本低的麦弗逊式独立悬架，比如基于MQB平台打造的大众途昂、大众途观L和大众揽境等车型都是麦弗逊式独
˙△˙ 纵置发动机车型有下面这些：1、确实很多，宝马所有车都是纵置发动机，奥迪貌似除了A3TTQ3(这几个是大众平台),其他应该都是纵置发动机；2、另外斯巴鲁和保时捷的水平对置发动机纵置前驱的奥迪A6L 采用纵置引擎布局的车型，其定位通常较为高端，比如A4、A6,甚至A8,这些车的中高配置版本都拥有大排量多缸引擎版本，如果采用引擎横置布局，在正常的车身宽度下，塞下V
纵观整个豪车市场，除了大众集团的高端车之外，再无任何纵置前驱的车型。因此，如果还有人说奥迪A6L“无后驱、不豪华”，那就说明他格局太小了。与这台2.0T发动机匹配的是一台代号为DL于是他们立即向时任奥迪技术总监的费迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)反馈了这一测试结果，并建议将大众ILTIS越野车的四驱系统移植到奥迪轿车上，而空间和技术基础都较好的纵置前驱车
目前国内所有热销的插电式混合动力总成均为横置构型，约95%是前驱。国外大众、奥迪、宝马为代表的德系车企多采用纵置单电机并联混动系统。相比横置混动系统，“纵置可以让转向和悬架使用纵置发动机的suv车型有：福特撼路者、五十铃MUX、江铃驭胜S350、帕杰罗劲畅、Passat领驭等。以2020款江铃驭胜S350手动四驱柴油舒适版为例：其进气形式为涡轮增压，最大扭矩为340nm
奥迪拥有自己的纵置发动机平台称为MLB(最新版本为MLB evo),但是相较于其他的纵置发动机平台，似乎也只有奥迪是采用纵置前驱模式，如A4、A6的低端车型，而其他品牌的车辆多为纵置后驱。🔍我认为有以下原因：✅丰田锐志，雷克萨斯IS和雷克萨斯GS都为纵置后驱，造车成本明显要高于相比于同级别横置前驱的丰田凯美瑞和雷克萨斯ES。与丰田公司极致的节约化，这明显不相符的
