新轩逸有前后防撞钢梁，提高了行车安全性，防撞梁采用铝合金的材质，厚度与紧凑型车是相当的，防撞梁的外部还有泡沫包裹，主要作用还是在每小时四千米以下的碰撞时，对外部塑料保后防撞梁与前防撞梁一样，也是双层辊压钢板，不过厚度仅为0.99毫米，只能覆盖到67.8%的范围。老款轩逸的后防撞梁是单层冲压钢板，厚度为1.93毫米。后吸能盒是独立可拆卸式结构，有相应的
后防撞梁也是双层轧制钢板，厚度仅为0.99毫米。要知道，仅售7万元的科鲁兹前防撞梁依然是铝合金材质，厚度为2.45毫米。相比之下，售价几十万的新轩逸就相形见绌了。另外，整个系统对14代轩逸高强度钢拆解，是一块双层辊压的低强度钢板，但是厚度只有可伶的1.18毫米，在双层辊压结构中，只能排到倒数第二，而倒数第一则是同门“师兄”——日产奇骏。回想起来这么厚的
＞＾＜ 新款轩逸的前防撞梁是一根厚度仅为0.85毫米的双层辊压钢板，这也是同级别最薄的防撞梁了。并且前防撞梁宽度仅能覆盖到车头的67.8%。后防撞梁也是双层辊压钢板，厚度也仅为0.99毫米前防撞钢梁从14代轩逸高强度钢拆解下来，是双层轧制的低强度钢板，但是厚度只有1.18mm,在双层轧制结构中只能排倒数第二，而倒数第一是同门“师兄”日产琦君。
?０? (一)前防撞钢梁拆掉新款轩逸的前保险杠，看到的是一根双层辊压钢板防撞梁，厚度在0.85mm,这基本上是最薄的了。而老款轩逸前防撞梁也是双层辊压钢板，但厚度为1.18mm,比新款要厚很多，前防撞钢梁拆解14代轩逸高强度钢是双层辊压的低强度钢板，但厚度只有1.18mm。在双层辊压结构中，只能排名倒数第二，倒数第一是同一个兄弟日产奇骏。回想起来，这
∩ω∩ 日系常用的双层辊压钢板防撞梁，厚度仅为0.85毫米，这么薄的前梁还真是“破纪录”了，在我们拆过的车里，双层辊压防撞梁最薄的！我们之前拆过的老款轩逸前防撞梁也是双层辊压钢板，但厚度开了一个月，跑了926公里，按照说明书说是免费检查，于是陪我的兄弟伙去SSSS检查，仔细查看后保险杠处，确认是有后防撞梁的，有图有真相。估计后防撞梁厚度在1.2mm-1
