3.奔驰ML奔驰ML的入门级3.0T车型依然没有配备底盘升降功能，但是奔驰ML的其他车型都配备了气动悬挂，有软硬调节模式和高低调节模式，兼顾越野性能和公路性能。奔空气悬挂跟底盘升降都能够进行升降，后者是根据气减震来调节的，而空气悬挂则是利用空气弹簧内密封气体受压缩以后的刚性递增性升降的。打眼一看功能相差不大，因此有部分人会把空气悬
1、底盘升降根据气减震来调节。高档车都是气减震，里面是空气，车速高，那空气减少，底盘降低，增加稳定。车速低，空气增加，底盘升好，增加舒适性，减少震动说道底盘升降，那就非气动避震莫属了，目前在国内关于避震器的改装，无非就是更换绞牙避震，更换更短的弹簧来追求车子的操控感，这就是等于舍去了实用性而一味的去追求操控，失去了绝大多
通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动气动避震是安装在汽车上面的一种空气悬挂减震器，是用橡胶空气减震器代替原车的弹簧减震器，使车身高度自由升降，越野路面车身可以升高，高速上车身可以降低，安装
空气悬挂是方式，底盘升降是结果。汽车可以通过空气悬架将汽车底盘吊起。除了气动悬挂，底盘还可以通过电磁悬挂来升降。底盘升降根据空气减震进行调整。高档车6. 带底盘升降的轿车沃尔沃、凯迪拉克、宝马、福特、丰田7. 底盘带自动升降的轿车可以，保时捷帕拉梅拉可以调节底盘高度。保时捷帕拉梅拉底盘离地高度最低离
