∩﹏∩ 如果和同级别的纯油车型相比，那么这个价格显然是很高的，但是考虑到它是一台增程型混动车，尽管纯电续航里程很短，但是这一套动力系统能够保证相当低的亏电油耗，同时还有绿其它类的混动车，则已经被排除在新能源的范畴之外了，是不允许上绿牌的。雷克萨斯ct200h混合动力版是不可以上绿牌的，因为他并不是新能源汽车，还是需要燃油的：1、说到新能源号牌的主要受众对象，那
∪▽∪ 1、插电式混动车：可上绿牌；2、油电式混动车：需要上蓝牌；3、增程式混动车：需要上蓝牌；另外，部分限牌指标紧张的城市，如一线城市北京、上海、广州、深圳等城市，要求绿牌车必须是纯那要个性、要豪华、要绿牌，还要没有里程焦虑，是不是只能被造车新势力收割？并不！当雷克萨斯NX 400h+带着插混车型登场的时候，这一题就有了其他解法。无论是车型本身还是品牌服务，低
╯▂╰ 油电混合的车型是不可以上绿牌的，因为绿牌就是新能源车牌，新能源的判断标准就是是否可以依靠电能驱动车辆，所以油电混合的车不可以上绿牌。插电式混动的车型是可以上绿牌的，加入了电能的双擎可以而且雷克萨斯的THS混动系统也缺乏竞争力，一方面是以比亚迪DM-i为首的自主品牌混动技术飞速发展，更低的油耗+更低的成本那完全就是秒杀一切的存在；另一方面则在于雷克萨斯
＋△＋ ct200雷克萨斯不能上绿牌，绿牌的标准：一是插电混动，且单纯电驱动行驶50公里以上；二是纯电动车。这样的车才可以上绿牌，但只有纯电动才不限行，雷克萨斯不符合绿1、雷克萨斯es混动这款车不能上绿牌，相对来说，新一代ES在外观上带来的改变就没有第十代凯美瑞那般令人觉得颠覆，其依旧延续老款车型的整体风格，但却在细节上的调整令得它更为张扬和
雷克萨斯ct200h混动能上绿牌，雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600mm。不可以。新能源牌照是纯电动或者是插电式混合动力能上新能源牌照，在碳中和的价值观上，雷克萨斯可以说是比丰田更加激进，直到2021年底才推出品牌第一台可以上绿牌的车型，虽然各方面的设计感都很不错，在全人类追求节约能源的大背景下也有自己深刻的理
