所以虽然理论上是应该通过增加发生集中营里部位的厚度来强化车架但是目前厂商主要采用的加工方法通常是不是增加这些部位的厚度而是通过减少盈利小的管道的中心部位管壁的厚度有些车手酷爱钛制自行车车架，认为骑感***。但是个人各异，有人和铬钼钢比较后认为，铬钼钢的自行车车架冲击吸收性比钛自行车车架好，骑感也比钛自行车车架好（这和铬钼钢自行车车
预算在1.5W以上，就可以配台湾产或者欧美牌子的车架，加上高端套件，经常比赛就选择碳架，长途骑游或者腰背不好的车友，可以选择钛架，如航轮、MOOTS……或者上高端牌子整车，意大利一王钛制车架：关于钛制车架有Panasonic的0.6mm厚度。另外，在钛制车架方面最著名的美国Litespeed公司，该公司的广告用语是：我们的钛合金的疲劳寿命可达到铝、铁的5倍
一线品牌的碳架寿命，不超出车架设计的用途范围，正常使用，10年以上是没有任何问题的。材料上的各类指标在网上可以很轻易查到。比如密度，抗拉强度之类。钢架除了铬钼钢自行车好1、一般来说，同级产品，铬钼钢车架价格略低2、综合强度和硬度，铬钼钢也更有优势！尤其在一些“受力点”上，铬钼钢优势明显。所以，铬钼钢的寿命也明显优于铝合金架(不
自行车行业资讯周报|法国政府投资20亿欧元振兴自行车工业05-26 2023环意S18:鏖战山峰，扎纳反击致胜05-26 DT Swiss发布“史上最强”山地车辐条Revolite 05-26 SAVA 20周年：引领全民“叹”纤维骑高碳钢车架前轮点刹车，后轮电镀抱闸更安全凤凰牌的自行车在国内有多年历史了，大牌，质量经得起考验，而且这一款车的颜值已经很棒了，一股女神范儿，下单店家还送打气筒和车锁，性价比
